SEW減速機(jī)

產(chǎn)品簡介：SEW減速機(jī)SEW的優(yōu)勢在于中小型減速電機(jī)，重載齒輪箱是在芬蘭Santasalo基礎(chǔ)上發(fā)展的，初品牌為SEW-santasalo。

產(chǎn)品型號(hào)：08248311

更新時(shí)間：2019-07-30

廠商性質(zhì)：代理商

訪問量：689

服務(wù)熱線

17720881217

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產(chǎn)品分類

PRODUCT CLASSIFICATION

配件消耗

施耐德功率單元板子變頻器松下集電器 MOLEX模塊施耐德功率單元佳樂軟啟動(dòng) 西門子模塊利德華福功率模塊 KELK壓力傳感器張力計(jì) 佳樂電感接近開關(guān) H+L閥法勒滑觸線 CONTINENTAL閥羅賓康調(diào)速器羅賓康變頻器 GE巴納分析儀康茂盛減壓器康茂盛過濾器康茂盛氣控閥康茂盛氣缸康茂盛電磁閥崇德碳刷川崎柱塞泵德圖風(fēng)速壓力儀德圖煙氣分析儀備用傳感器 MTC 逆變單元合康功率單元德圖溫度記錄儀德圖便攜式溫度儀德圖紅外測溫儀江森控制器梅特勒托利多傳感器 VAHLE滑觸線威格士電磁閥庫伯勒編碼器傳感器 AVS-ROEMER TR編碼器 NAKATA VALVE系列 SPECTRO光譜儀配件控制器球閥西門子變送器轉(zhuǎn)換開關(guān) 西門子電機(jī) MAAG齒輪泵平行軸減速機(jī) 美國microphor水閥西門子觸摸屏帶電磁制動(dòng)電動(dòng)機(jī) 可逆電動(dòng)機(jī) 利德華福功率單元 VAHLE碳刷西門子氣體分析儀開關(guān)電源電感接近開關(guān) 中間繼電器固態(tài)繼電器電感式傳感器觸摸屏比勒傳感器 BENTLY振動(dòng)探頭接線 BENDER監(jiān)測器 AUMA執(zhí)行機(jī)構(gòu) 施耐德功率模塊 AEG扇形板信號(hào)隔離器英博電容器 MOX模塊 AVS行程開關(guān) 穆爾繼電器 VIPA模塊 ABB磁場模塊過濾器電源板發(fā)射器 ESA觸摸屏電源小車鎖微斷接頭壓力繼電器綜保斷路器斬波器平板可控硅閃存卡軟啟動(dòng)器塑殼斷路器綜合保護(hù)機(jī) 線圈 AEG接觸器西門子過壓保護(hù)器電機(jī) 滑觸線編碼器西門子真空接觸器傳感器換熱器法勒碳刷法勒集電器

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產(chǎn)品介紹

SEW減速機(jī)SEW減速機(jī)S202-C6 微斷
S201-C3 微斷
R55FV 放大器
BT210SM900 傳感器
ZP100HBS 吸盤
6ES7214-1BD23-0XB8 模塊
S201-C6 微斷
S201-C4 微斷
S203-C2 微斷
S201-C2 微斷
6ES7216-2BD23-0XB8 模塊
6ES7214-2BD23-0XB8 模塊
SP2841 308 000 001 角度傳感器
6ES7288-1SR60-0AA0 單價(jià) 1424.80
FRN0105E2S-4C 單價(jià) 10244.00
FRN0139E2S-4C 單價(jià) 12282.40
BI2-EG08-AP6X 傳感器
PLC-RSC-230UC/21 繼電器
QM/34/S/2 磁性開關(guān)
E2B-M12KS04-M1-B1 開關(guān)
RUMC3AB1P7+底座繼電器
6ES7132-4BD30-0AB0 模塊
6ES7307-1EA00-0AA0 模塊
6ES7314-1AF11-0AB0升級(jí)6ES7314-1AG14-0AB0 模塊
6ES7365-0BA01-0AA0 模塊
6ES7321-1FH00-0AA0 模塊
6ES7332-5HB01-0AB0 模塊
6ES7322-1FH00-0AA0 模塊
6ES7322-1HH01-0AA0 模塊
6ES7321-1FF01-0AA0 模塊
6ES7212-1BB23-0XB8 模塊
KDSTL80 集電器
51-1384-BM0Z-299G(168849/10) 凸輪開關(guān)
QUINT-PS-1AC/24DC/5 電源模塊
QUINT-PS-1AC/24DC/10 電源模塊
QUINT-PS-1AC/24DC/20 電源模塊
S203-K16 微斷
S202-C2 微斷
S202-D4 微斷
S2C-H11R 輔助觸點(diǎn)
6ES7392-1AJ00-0AA0 連接器
AC40-06-A 過濾器
AC40-04-A 過濾器
PU520-03S 電磁閥
S202-D1 微斷
S202-D10 微斷
S203-D40 微斷
S202-D2 微斷
3V210-08-NC220VAC 電磁閥
SCG353A044 電磁閥SEW減速電機(jī)是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案。SEW模塊組合系統(tǒng)允許減速器與下列部件組合：

-與恒場同步電動(dòng)機(jī)組合成伺服減速電機(jī)；

-與危險(xiǎn)環(huán)境工作型交流鼠籠電動(dòng)機(jī)組合；

-與直流電動(dòng)機(jī)組合；

-與VARIBLOC®和VARIMOT®變速器組合成無級(jí)調(diào)速減速電機(jī)。

SEW同型號(hào)各大系列齒輪減速機(jī)

K系列螺旋傘齒輪減速機(jī)：K/KA/KAF/KF：K37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187

F系列斜齒圓柱齒輪減速機(jī)：F/FA/FAF/FF：F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157 ,

R系列斜齒輪減速機(jī)：R/RF：R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167 ,

S系列斜齒輪蝸輪減速機(jī)：S/SA/SAF/SF： S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97

注意事項(xiàng)

編輯

1、為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。

2、在SEW輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。

應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。

4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)，可改變潤滑油的牌號(hào)。

安裝

編輯

1、箱體上的反力矩，又安裝在箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。

2、反力矩支架的安裝反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。

3、與SEW工作機(jī)的安裝關(guān)系為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。

檢查維護(hù)

編輯

新投入運(yùn)行的減速機(jī)，出廠時(shí)已注入GB/T5903中的L-CKC100～L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，在運(yùn)轉(zhuǎn)200～300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行*次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長期連續(xù)工作的，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)?冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無意間通電！工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。五、潤滑油的選用在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤滑油，須使齒輪間摩擦減小，遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí)，減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能。??首先使用200小時(shí)左右，必須將潤滑油放掉，沖洗干凈，然后重新加入新的潤滑油至油標(biāo)中心，油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常。

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